Lagerfläche in Heddesheim mieten

Lagerfläche in Heddesheim: was der Standort hergibt

Drei Fragen, bevor eine Halle angefragt wird: Liegt der Lauf an A659, A5 oder A6, passt die Lagerart zur Ware, und ist die Fläche wirklich frei? Heddesheim hat rund 12.300 Einwohner und ist vor allem Wohngemeinde. Die Logistik steht im Gewerbe und in Mannheim, nicht am Fritz-Kessler-Platz.

• Lage: Rhein-Neckar-Kreis, zwischen Mannheim und Weinheim. Heidelberg liegt südöstlich, Viernheim nördlich schon in Hessen. Der Ortskern ist für einen 40-Tonner der falsche Platz.
• Wo die Hallen stehen: Daimlerstraße in Heddesheim, Hafen und weitere Lagen in Mannheim, Heppenheim, Schifferstadt, Kirchheim an der Weinstraße, dazu Kronau, Gimbsheim, Darmstadt, Rülzheim und Dieburg im 50-Kilometer-Filter.
• Einwohner: 12.294 Menschen am 31. Dezember 2024 (Statistisches Landesamt Baden-Württemberg).
• Gewerbesteuer: 320 Prozent. Grundsteuer B seit 2025: 135 Prozent, davor 300 Prozent (Hebesatzsatzung vom 21. November 2024, IHK Rhein-Neckar für 2026).

Anbindung: A659, A5, A6, Bahn und der Hafen in Mannheim

Der Standort ist kein einzelner Knoten. Straße, Regionalbahn und der Hafen liegen an verschiedenen Stellen.

• Straßenanbindung: Nördlich führt die A659 von Mannheim nach Weinheim an Heddesheim vorbei. Die A5 ist die Nord-Süd-Achse Richtung Heidelberg und Darmstadt, die A6 die Ost-West-Achse Richtung Walldorf. Das Exposé in der Daimlerstraße nennt die A5 zuerst und dazu A6, A61, A65 und A67. Die A61 liegt bei Schifferstadt, die A67 bei Viernheim und Darmstadt.
• Schienenanbindung: Die RNV-Linie 15 endet in Heddesheim und fährt nach Mannheim. Fürs Lager zählt der DB-Halt Heddesheim/Hirschberg im Gewerbegebiet: Züge Richtung Mannheim, Heidelberg, Weinheim, Darmstadt und Frankfurt (Gemeinde Heddesheim). Ein Ladegleis am Hallentor ist das nicht.
• Wasser: Ein Kai in Heddesheim steht in keinem Exposé. Trimodal beschrieben ist der Mannheimer Hafen: 160 Meter Ufer, 194 Meter Ladegleis, 12 Verladetore, Ganzzüge bis 500 Meter und 24 Lkw-Rampen (Exposé Hafen, 28.000 m²).
• Luft: Kein Frachtflughafen im Ort. Frankfurt liegt nördlich, jenseits von Darmstadt. Zeitkritische Luftfracht bleibt dort.
• Modalität: Wer „trimodal“ ausschreibt und in Heppenheim besichtigt, liest im Exposé Schiene Nein und Wasserstraße Nein. Der Hafen ist das Mannheimer Exposé.

Logistikflächen in Heddesheim und im Ring darum

Ein Güterverkehrszentrum unter einer Marke ist Heddesheim nicht. Die Übersicht der GVZ in Deutschland führt die Gemeinde deshalb nicht als klassisches GVZ. Die angezeigten Exposés, Stand Oktober 2026:

• Heddesheim, Daimlerstraße 4: 30.000 m², davon 5.000 m² sofort, 40.000 Palettenstellplätze, davon 10.000 sofort. Baujahr 2012, 32 Tore, zwei Rampen, halb automatisiert, Betrieb 24 Stunden, teilbar ab 100 m². Kühlung plus 6 bis plus 7 Grad, ohne eigene Kühlzone in Quadratmetern. Regale: Fachboden, Palette, Hochraum. Branchen im Exposé: Automobil, Chemie, FMCG, Gefahrgut, Lebensmittel. Grundstück im Exposé 191.000 m², kein Kaufpreis. Exposé Daimlerstraße.
• Mannheim, Hafen, 68159: bis 28.000 m² sofort, 20.000 Paletten, teilbar ab 3.000 m². Etagenlager mit fünf Ebenen, Deckenhöhe 3,86 bis 4,36 Meter, Böden für Lebensmittel und Pharma, WGK 1 und 2, 24/7, Nachtverladung. Flughafen im Exposé: Nein. Exposé Hafen.
• Mannheim, 68309, A6: 10.415 m² Logistikfläche, Höhe 12 Meter, 200 m² Freifläche, 250 m² Büro, sieben Tore, ebenerdig. Sofort frei weist das Exposé mit 0 m² aus. Exposé 10.415 m².
• Mannheim, Düsseldorfer Straße 6–8, 68219: 7.400 m², 7.500 Paletten, davon 5.000 Paletten frei, gleichzeitig 0 m² sofort frei. Blocklager 2.500 m², Kommissionierung 1.000 m², acht Rampen. Exposé 7.400 m².
• Heppenheim, Westerwaldstraße 3: Logwin, 9.000 m², automatisches Palettenlager mit rund 25.000 Stellplätzen, 8.300 sofort frei, Handlingfläche 6.500 m², zwölf Tore, Baujahr 2000, A5 und A67. Gefahrstoffe und Aerosole ja, Schiene und Wasserstraße nein. Exposé Heppenheim.
• Schifferstadt, Ketzerweg 1: Logistikimmobilie zur Miete, 10.000 m², 8.161 Paletten, 4.000 Paletten sofort, Baujahr 2024, A61, acht Rampen, Paletten- und Schmalgangregal, Heizung. Das Freifeld nennt Paletten, keine Quadratmeter. Preis auf Anfrage. Exposé Schifferstadt.
• Kirchheim an der Weinstraße, A6: 49.000 m² und 36.500 Paletten im Exposé, sofort frei 0 m², 105 Tore, Kühlung bis minus 20 Grad ohne ausgewiesene Quadratmeter der Kühlzone. Das ist keine freie Halle. Exposé Kirchheim.
• Kronau, Am Autobahnzubringer 8, A5: 5.000 m², 7.500 Paletten, 3.000 Paletten frei, 0 m² sofort, sechs Rampen, Kommissionierfläche 1.000 m². Exposé Kronau.
• Gimbsheim: Vermietung, 3.500 m², davon 2.000 m² sofort, Freilager 2.500 m², 6.000 Paletten, A60, A61 und B9. Exposé Gimbsheim.
• Darmstadt, 64289: 2.300 m², 1.000 m² sofort, Hochraum 300 m² bei 7 Metern, Freilager 500 m², Langgut außen 500 m², Umschlag 300 m², drei Rampen, A67 und A5. Die Branchenfelder sind im Exposé nicht lesbar. Exposé Darmstadt.
• Rülzheim: 2.200 m² Kühllager, im Text ein Cross-Dock für Obst und Gemüse bei plus 4 bis plus 10 Grad, acht Rampen, 0 m² sofort, B9 und A65. Exposé Rülzheim.
• Dieburg: 6.000 m², 3.000 m² sofort, Freifläche 3.000 m², Blocklager 500 m², nur 50 Paletten frei bei 1.000 Paletten gesamt, Schwerpunkt Baustoff. Exposé Dieburg.

Ein normaler Morgen: ein Lkw aus der Daimlerstraße auf die A659 nach Mannheim, der nächste aus Heppenheim auf die A5, am Hafen derselbe Tag als Schiff oder Waggon. Der Hauptlauf entscheidet, nicht der Ortskern.

Passende Lagerhalle anfragen

Was Lagerhallen, Kontraktlogistik und Grundstücke kosten

Drei Preise werden gern in einen Topf geworfen. Sie gehören nicht zusammen: Hallenmiete, Warehousing und Grundstückskauf. Einen Heddesheimer Bestandssatz gibt diese Seite nicht aus.

• Kontraktlogistik: Bezahlt werden Palettenstellplätze und Handgriffe. Wer nur eine leere Halle sucht, schreibt das in die Anfrage. Schifferstadt und Gimbsheim sind als Vermietung einer Logistikimmobilie ausgeschrieben, die übrigen Exposés als Warehousing.
• Logistikimmobilie: 8,20 € ist die Mannheimer Neubau-Spitze, nicht der Preis einer Halle an der Daimlerstraße. Baujahr 2012 und der Hafen liegen in einem anderen Segment und stehen hier auf Anfrage.
• Grundstück: Wer kaufen will, fragt den einzelnen Anbieter. Ein Richtwert aus dem Ortskern ist kein erschlossenes Logistikgrundstück an A5 oder Hafen.
• Gewerbesteuer: Heddesheim 320 Prozent (Hebesatzsatzung vom 21. November 2024, IHK Rhein-Neckar auch für 2026).
• Grundsteuer B: 135 Prozent ab 2025, 2024 noch 300 Prozent. Seit der Reform sagt der niedrigere Hebesatz allein nicht, ob die Belastung sinkt.

Verfügbare Logistikflächen entdecken

Wer im Rhein-Neckar lagert und wer die Ware schickt

Heddesheim hängt nicht an einem einzigen Werk. Die Mischung steht in den Exposés, nicht in einer Branchenliste für den ganzen Kreis.

• Im Ort: Das Exposé Daimlerstraße nennt Automobil, Chemie, FMCG, Gefahrgut und Lebensmittel. Ob der Betreiber alle fünf am selben Tag fährt, steht in der Antwort auf die Anfrage.
• Am Hafen: WGK 1 und 2, Böden für Lebensmittel und Pharma, dazu eine lange Branchenliste. Enger und belegt ist die trimodale Abfertigung, nicht jeder einzelne Brancheneintrag.
• Heppenheim: Gefahrstoffe und Aerosole, automatisches Palettenlager, Eigentum laut Exposé bei der Logwin AG.
• Weiter im Ring: Dieburg nennt Baustoff. Rülzheim nennt gekühltes Obst und Gemüse. Mannheim-Rheinau, Kronau und Kirchheim nennen E-Commerce. Kirchheim hat dafür 0 m² frei.

Lange Branchenlisten heißen, dass der Betreiber die Leistung anbietet. Enger ist Dieburg: Baustofflogistik. Am Hafen führt die Beschreibung zu Hafenlogistik. Gefahrgut, wo es das Exposé sagt: Gefahrgutlogistik. Kühlware: Kühllagerlogistik.

Schicht zwischen Pendeln und Gewerbegebiet

• Wohngemeinde: Heddesheim ist vor allem Wohnort für Pendler nach Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg. Eine Beschäftigtenzahl fürs Lager erfindet diese Seite nicht.
• Engpass: Berufskraftfahrer und Schichtleiter werden nicht dadurch frei, dass die Straßenbahn nach Mannheim fährt.
• Zufahrt: Der DB-Halt Heddesheim/Hirschberg liegt im Gewerbegebiet. Ob die Schicht ihn nutzt oder mit dem Pkw von der A659 kommt, gehört in die Besichtigung.
• Hebesatz: 320 Prozent sind nur dann ein Vorteil, wenn das Personal die Halle erreicht. Die Gemeinde der Halle gilt, nicht der Wohnort der Fahrer.

Baujahr 2012, Hafen und was davon neu ist

• Daimlerstraße, Baujahr 2012: halb automatisiert, Sprinkler, 32 Tore, Kühlung im Plusbereich. Kein Neubau.
• Schifferstadt, Baujahr 2024: die junge Vermietung im Ring, Paletten- und Schmalgangregal, Preis auf Anfrage.
• Hafen: erneuerte Industrieböden, Brandabschnitte, Zertifikate ISO 9001, ISO 14001, SQAS und GDP im Exposé. Ob die 28.000 m² in einem Zug frei sind, klärt die Anfrage. Das Exposé sagt „bis zu“.
• Kein neues GVZ nötig: Gesucht wird das Exposé, das zum Lauf passt.

Heddesheim neben Mannheim, Frankfurt und Stuttgart

• Gegen Mannheim: Hafen, mehr Exposés, die Neubau-Spitze. Heddesheim ist die kleinere Gemeinde an der A659 mit einer großen Warehousing-Fläche an der Daimlerstraße. Wer Wasser und Ganzzug braucht, fährt in den Hafen. Wer die A659 und eine Halle im Gewerbe sucht, bleibt im Ort.
• Gegen Frankfurt: Flughafen und, in derselben Realogis-Auswertung für Neubau im ersten Halbjahr 2025, 8,30 € gegen 8,20 € in Mannheim. Luftfracht bleibt in Frankfurt. Darmstadt und Dieburg sind der nördliche Rand dieser 50-Kilometer-Suche, nicht das Frankfurter Kreuz.
• Gegen Stuttgart: Die A6 führt Richtung Heilbronn und Stuttgart, die Neubau-Spitze dort lag bei 9,00 €. Die Baden-Württemberg-Liste unter den lokalen Exposés reicht bis Stuttgart. Das ist nicht der 50-Kilometer-Filter von Heddesheim.
• Gegen Rotterdam: Der Seehafen gewinnt ab Schiff. Mannheim gewinnt, wenn das Binnenschiff schon am Kai liegt. Heddesheim gewinnt, wenn die Ware auf der A5 oder A6 umgeschlagen werden soll und kein Wasser braucht.

Tipps zur Standortwahl in Heddesheim

• Lage: Den Hauptlauf auf die Autobahn zeichnen. A659 spricht für die Daimlerstraße, A5 für Heppenheim und Kronau, A6 für Kirchheim und die südlichen Mannheim-Lagen, der Hafen nur wenn Schiff oder Ladegleis im Lastenheft stehen.
• Flächen: 0 m² sofort bei Kirchheim, Kronau, Rülzheim und einem Mannheim-Exposé ernst nehmen. „Verfügbar sofort“ und „0 m²“ stehen dort nebeneinander. Bei Neo-Flächen im Hafen das „bis zu“ lesen.
• Kosten: Miete, Hebesatz und Schicht zusammen rechnen. 8,20 € sind Mannheim-Neubau, nicht die Daimlerstraße. 320 gegen den Hebesatz der Nachbargemeinde nur vergleichen, wenn die Halle wirklich dort steht.
• Branche: Gefahrgut zur Daimlerstraße oder nach Heppenheim, Kühlung mit Quadratmetern nach Rülzheim, Baustoff nach Dieburg oder ins Freilager, E-Commerce nach Rheinau, Kronau oder Kirchheim, dort aber die freie Fläche prüfen. Same-Day ab dem Flughafen bleibt in Frankfurt.

Welche Lagertypen die Partner rund um Heddesheim ausweisen

Unsere Partner im Umkreis bieten folgende Lagertypen an, soweit das Exposé eine Zone oder ein Regal nennt. Die Zahlen werden nicht addiert. Jeder Typ führt zum Lagerarten-Text.

Welchen Service dieselben Partner mitliefern

Unsere Partner rund um Heddesheim bieten folgenden Service an, soweit die Exposés ihn nennen. Die Übersicht der Branchen liegt unter Logistikbranchen und Kontraktlogistik.

• Daimlerstraße: Kommissionierung, Inventur, Konfektionierung, Displaybau, Etikettieren, Retouren, Containerbe- und -entladung, Transport.
• Hafen Mannheim: Ein- und Ausladen, Nachtverladung, 24 Lkw-Rampen, Schiff und Waggon.
• Heppenheim: automatisches Palettenlager, Handlingfläche, Lagerung von Gefahrstoffen und Aerosolen.
• Rülzheim: Cross-Dock für gekühltes Obst und Gemüse, Kommissionierung.
• Dieburg: Baustoff, Kommissionierung, Freifläche.

Branchen, die in den Exposés als Schwerpunkt lesbar sind: Gefahrgutlogistik, Kühllagerlogistik, Baustofflogistik, E-Commerce-Logistik, FMCG, Handelslogistik und Hafenlogistik.

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