Lagerraum in Hamm

Objektive Einordnung des Logistikstandorts Hamm

Die Wahl eines Logistikstandorts ist eine datengetriebene, strategische Entscheidung. Im dichten Netz der deutschen Logistikzentren hat sich Hamm in Nordrhein-Westfalen als relevanter Standort etabliert. Dieser Text liefert eine sachliche Analyse der Faktoren, die Hamm als Logistikstandort definieren. Es werden die infrastrukturellen Gegebenheiten, aktuelle Marktdaten für Logistikimmobilien, die Arbeitsmarktsituation sowie strategische Zukunftsprojekte wie der MULTI HUB WESTFALEN beleuchtet. Ziel ist es, Entscheidungsträgern aus den Bereichen Logistik, Spedition und Industrie eine fundierte Grundlage zur Bewertung des Standorts zu bieten.

Standortprofil: Geografische Lage und Wirtschaftsstruktur

Hamm liegt am östlichen Rand der Metropolregion Rhein-Ruhr und bildet ein Scharnier zu den Wirtschaftsräumen Ostwestfalen-Lippe und Südwestfalen. In der Stadt sind über 30 größere Logistikunternehmen ansässig, die mehr als 3.000 Mitarbeiter beschäftigen. Die Wirtschaftsstruktur ist durch große Zentrallager des Lebensmittel- und Getränkehandels (u.a. Edeka, Rewe) sowie durch diverse Logistikdienstleister geprägt. Die Auszeichnung als "Logistikstandort des Jahres in NRW" in der Vergangenheit basierte auf der positiven Entwicklung der logistikrelevanten Kennzahlen und der strategischen Ausrichtung der Stadt.

Die trimodale Verkehrsanbindung als Kernkompetenz

Die fundamentale Stärke des Standorts ist seine Anbindung an drei wesentliche Verkehrsträger. Diese Trimodalität ermöglicht eine hohe Flexibilität bei der Gestaltung von Transportketten.

• Straße: Die unmittelbare Lage am Kamener Kreuz gewährleistet einen direkten Anschluss an die Bundesautobahnen A1 (Nord-Süd-Achse) und A2 (West-Ost-Achse). Berechnungen zeigen, dass von Hamm aus ein Absatzgebiet mit circa 60 Millionen Konsumenten innerhalb einer LKW-Fahrzeit von drei Stunden erreichbar ist.
• Schiene: Hamm verfügt über einen der größten Rangierbahnhöfe Deutschlands. Diese bestehende Schieneninfrastruktur ermöglicht Güterverkehre mit hoher Frequenz und Anbindung an die nationalen und internationalen Korridore. Viele Industrie- und Gewerbegebiete besitzen zudem direkte Gleisanschlüsse, eine Voraussetzung für effizienten Kombinierten Verkehr (KV).
• Wasser: Der Datteln-Hamm-Kanal ist an das westeuropäische Binnenwasserstraßennetz angeschlossen und für Großmotorgüterschiffe befahrbar. Der Stadthafen Hamm schlägt jährlich rund 1,6 Millionen Tonnen Schiffsgüter sowie über 580.000 Tonnen per Bahn um (Quelle: Stadtwerke Hamm) und stellt eine kosteneffiziente und emissionsarme Transportalternative zu den ARA-Häfen (Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam) dar, insbesondere für Schwer- und Massengüter.

Analyse des Logistikimmobilienmarktes

Der Markt für Logistikimmobilien im Ruhrgebiet, zu dem Hamm zählt, ist durch eine konstant hohe Nachfrage gekennzeichnet.

• Mietpreise: Laut dem Marktbericht von BNP Paribas Real Estate für Q2 2025 liegt die Spitzenmiete für moderne Logistikflächen im Ruhrgebiet bei 7,90 €/m². Dieser Wert ist im bundesweiten Vergleich mit A-Standorten wie München oder Hamburg als moderat einzustufen.
• Verfügbarkeit: Die Leerstandsquote für großflächige Logistikimmobilien (über 10.000 m²) in Nordrhein-Westfalen betrug im ersten Quartal 2025 lediglich 4,0% (Quelle: CBRE Germany). Dies indiziert eine Flächenknappheit, die die Bedeutung von ausgewiesenen Entwicklungsarealen wie dem InlogParc in Hamm unterstreicht.
• Flächenentwicklung: Die Stadt Hamm verfolgt eine aktive Flächenpolitik und weist gezielt Gewerbegebiete mit Logistikeignung (z.B. in den Stadtteilen Uentrop und Rhynern) aus, die oft über eine 24/7-Betriebsgenehmigung verfügen, was für mehrschichtige Logistikprozesse essenziell ist.

Strategische Weiterentwicklung: Das Projekt MULTI HUB WESTFALEN

Ein zentrales Element der Zukunftsstrategie des Standorts ist die Entwicklung des ehemaligen Rangierbahnhofs zum "MULTI HUB WESTFALEN". Dieses von DB Cargo, der Stadt Hamm und dem Land NRW getragene Projekt zielt auf die Schaffung eines hochleistungsfähigen Terminals für den Kombinierten Verkehr. Die quantifizierbaren Ziele umfassen die Verlagerung von bis zu 170.000 LKW-Fahrten pro Jahr auf die Schiene, was zu einer signifikanten Reduktion der CO₂-Emissionen führen soll. Die im Oktober 2024 gegründete "Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr Hamm GmbH" dient der operativen Umsetzung des Projekts und signalisiert das Engagement der öffentlichen Hand. Für angesiedelte Unternehmen bietet das Projekt die langfristige Perspektive, an einen der modernsten KV-Knotenpunkte Deutschlands angebunden zu sein.

Bewertung der Standortfaktoren für Logistikdienstleister

Aus der Perspektive von Logistikdienstleistern bietet Hamm mehrere entscheidende Vorteile:

1. Marktnähe: Die Lage zwischen dem Produktionscluster Ruhrgebiet/Südwestfalen und dem Konsumentencluster Rhein-Ruhr sichert ein stabiles Frachtaufkommen.
2. Betriebskosten: Die im Vergleich zu A-Standorten niedrigeren Mieten und Lohnkosten ermöglichen eine wettbewerbsfähige Kalkulation von Dienstleistungen.
3. Operative Resilienz: Die Trimodalität erlaubt ein aktives Management von Transportrisiken (z.B. Stau, Niedrigwasser, Streckensperrungen) durch die Substitution von Verkehrsträgern.
4. Arbeitsmarkt: Der lokale Arbeitsmarkt (Stand Februar 2025, Agentur für Arbeit Hamm) ist durch einen hohen Anteil an Fachkräften (57,3%) gekennzeichnet. Gleichzeitig existiert ein Pool an Arbeitskräften im Helfersegment, der durch Qualifizierungsmaßnahmen für logistische Tätigkeiten erschlossen werden kann.

Nutzenbetrachtung für Verlader (Industrie und Handel)

Für produzierende und handelnde Unternehmen (Verlader) resultiert eine Lagerhaltung am Standort Hamm in folgenden operativen und strategischen Vorteilen:

• Distributionsradius: Die zentrale Lage ermöglicht kurze Transitzeiten und eine hohe Lieferzuverlässigkeit für den nationalen und westeuropäischen Markt.
• Kostenoptimierung in der Lieferkette: Der Einsatz von Binnenschiff und Bahn für die Zu- und Abfuhr von Gütern kann die Transportkosten pro Tonnenkilometer im Vergleich zum reinen Straßentransport reduzieren.
• Erreichung von ESG-Zielen: Die Nutzung der multimodalen Infrastruktur, insbesondere des Schienengüterverkehrs über den MULTI HUB WESTFALEN, ermöglicht eine nachweisbare Reduktion des CO₂-Fußabdrucks der Logistik und unterstützt die Nachhaltigkeitsberichterstattung von Unternehmen.
• Carrier-Diversität: Die Konzentration von Logistikdienstleistern am Standort führt zu einem kompetitiven Marktumfeld bei Frachtführern, was sich positiv auf Frachtraten und Servicelevel auswirkt.

Zusammenfassende Bewertung

Der Logistikstandort Hamm zeichnet sich durch eine seltene und effektive Kombination aus geografischer Zentralität, einer voll ausgebauten trimodalen Verkehrsinfrastruktur und wettbewerbsfähigen Kostenstrukturen aus. Die vorhandenen Potenziale werden durch strategische Projekte wie den MULTI HUB WESTFALEN gezielt ausgebaut, wobei der Fokus klar auf Effizienzsteigerung und Nachhaltigkeit liegt. Die vorliegenden Daten zum Immobilien- und Arbeitsmarkt untermauern die Attraktivität des Standorts. Für Unternehmen, die ihre Logistikprozesse auf Resilienz, Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit ausrichten, stellt Hamm eine strategisch fundierte Standortalternative mit erheblichem Entwicklungspotenzial dar.

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